在密歇根州底特律举行的CIECA CONNEX 2024会议上，汽车增材成型公司（Auto Additive）宣布成立一个新的咨询委员会，旨在加速3D打印技术在碰撞修复领域的融合。该委员会由行业领袖组成，旨在制定一份路线图，帮助维修店利用3D打印技术生产高质量、符合原厂配件（OEM）标准的零部件、工具和夹具。这一举措旨在提高修复过程中的效率和精确度。

标准化与行业合作

咨询委员会的一个关键目标是推动整个行业采用符合原厂配件标准的零部件。通过与保险公司、培训机构、原始设备制造商（OEM）和维修店合作，委员会旨在提升对3D打印零部件在修复过程中理解和应用。该委员会主席哈罗德·西尔斯表示：“此计划旨在简化修复流程、降低成本、保持高安全和质量标准，同时也有利于环境。”

委员会还专注于低产量零部件的本地化3D打印。这种本地化生产方式旨在减少OEM和售后市场提供商的浪费和成本。汽车增材成型公司已采用区块链技术，以确保其全球3D打印合作伙伴网络中的知识产权保护和透明度，这些合作伙伴也采用了与OEM相同的技术进行自己的制造需求。

碰撞修复领域的可持续性和创新

汽车增材成型公司正推出一系列创新举措，以提高碰撞修复行业的可持续性。其中一个例子是可焊接聚丙烯修复片的开发，使维修店能够修复损坏的前照灯而不是更换它们。这减少了材料浪费，并与行业减少维修环境足迹的努力相一致。汽车增材成型公司还为客户提供增材供应链服务，这些客户拥有自己的计算机辅助设计（CAD）或数字零部件库存，公司作为其更广泛服务的一部分管理其打印需求。

公司对可持续性的承诺进一步体现在其作为增材制造绿色贸易协会（AMGTA）成员的身份上。汽车增材成型公司积极参与环境案例研究，探索3D打印在碰撞修复中的益处，旨在强调这项技术可以提供的长期可持续性优势。

行业参与和试点项目

汽车增材成型公司目前正在与包括加拿大Uni-Parts、美国Headlights.com、4Plastic和博伊德集团（Boyd Group）在内的多个试点客户合作。这些合作伙伴关系旨在测试3D打印零部件、工具和夹具在真实碰撞修复场景中的影响。公司还在与关键行业利益相关者进行谈判，以进一步评估3D打印在设计、供应链管理和制造过程中的作用。