造船业是一个制造业,因其采用3D打印技术而不像航空航天或汽车等知名度很高,但去年在荷兰完成了世界上第一艘3D打印船舶螺旋桨,这显示了该行业的发展方向 很快就会前往。 最新的信任投票来自西班牙的一家大型造船公司...;
...目前3D打印尺寸要大很多,使得3D打印很难打印出合适的造船上需要的结构。;
...防御的各个领域的巨大欢迎。昨天,达索系统宣布,来自造船业的一个新伙伴——荷兰达门造船集团(Damen Shipyards Group)——正在整合该平台。达门造船是一家真正的国际化公司,在全球有9000名员工和32家造船厂。现在,由于采...;
...构上还是有一定差距的。钢铁产业的下游为家电、汽车、造船、建筑、机械制造等产业,以造船为例,其制造方式为将高性能的中、厚板采用焊接的方式组装起来,这样操作简单,成本低廉。若将3D打印技术引入造船行业,不仅...;
...。该公司是达索公司的长期客户,其他客户包括豪华邮轮造船厂Meyer Werft。使用AITAC解决方案和3DEXPERIENCE生产的图纸有助于这些造船厂制造符合海洋标准和要求的设备。自动化3D模型降低了图纸生产的成本,否则将要求使用多种模...;
...金用于区块链安全的研发。最后,韩国政府还将支持诸如造船业等艰苦工业的发展。正如我们之前所述,该国正在向蔚山的造船中心投入2000万美元,并用于开发和推进3D打印、虚拟现实和物联网等技术。延伸阅读:韩国政府支持...;
...器的理想材料;铝合金也被应用于建筑行业;航空航天、造船、石油及国防军工部门更需要高精尖铝合金材料。;
...全部工业设计流程,在机械行业,航空航天、汽车工业、造船工业等应用广泛。其实体造型和曲面设计的功能非常强大。;
...该技术可广泛应用于汽车、模具、电子电器、航空航天、造船、医疗卫生等工业领域。;
...矿和大型资本资产行业的增强现实/虚拟现实, 如离岸和造船。“与MachineWorks达成的协议使ANSYS能够更广泛地为我们的客户提供Polygonica业内领先的多面建模功能。 我们最近发布的ANSYS Discovery Live为每位工程师提供了非常易用和快...;
...元,其中270万来自洛克希德马丁航空公司,75万来自欧文造船公司。据新不伦瑞克大学预计,在接下来的一年,通过引进其他合作伙伴,中心获得的资金将是现在的三倍。“在加拿大,这样的中心首次出现。我们的技术比传统方...;
...抛光、铆合、涂层或喷绘等,并可用于建筑、航空航天、造船等诸多行业及工业应用。;
...胶都可以帮助大学生学习,另外提升价值链,医疗保健,造船和航空航天也需要3D打印的物品。中国有一些非常多元化的3D打印企业,包括全球和本地供应商,联泰科技、西安铂力特、湖南华曙高科是典型的代表性企业。安全问...;
...属3D打印工厂和一座价值1320万美元的生物医学工厂,同时造船和海上贸易项目也得到了重点关注。所以,惠普选择在这里开设其先进制造中心无疑是个正确的决定。“从此以后,新加坡将不仅是惠普总部的所在地,而且会成为惠...;
...。该合作伙伴关系正致力于开发用于在新加坡生产大型新造船的激光辅助增材制造(LAAM)技术。几个联合行业项目也正在进行,以确定加成制造零件的明确要求。“部件鉴定和认证是企业用3D打印的关键推动力,特别是在石油和...;
...务型示范平台,三迪时空服务目前涉及航空航天、军工、造船、生物医疗、教育、机械制造、智能机器人等企业10万家,占有3D打印行业客户中95%以上的份额。据李培学介绍,作为从青岛发展起来的3D打印平台企业,三迪时空从...;
...行业、机器人、航空航天、国防、机械工程、产品设计、造船、生物医学工程和假肢制造等与CAD软件交互制作物体的行业。未来的制造业未来,设计与制造将会搭配起来,使设计师们靠近机械和人员,将他们的视野变成现实。从...;
...高,下游行业应用飞速拓展,目前涉及航空航天、军工、造船、生物医疗、教育、机械制造、智能机器人等企业10万家,占有3D打印行业客户中95%以上的份额。近来公司发现,单一的互联网平台服务并不是解决市场实际需求的唯...;
...、中国商飞、北京航天科工、北京宝洁、三星电子、江南造船集团等50多个中国500强乃至世界500强企业买家团,以及清华大学、中国科学院、复旦大学、上海交大、南京大学、浙江大学、北京理工大学、北京航空航天大学、南京...;
...备和三维检测设备,用户遍布医疗、航天、汽车、军工、造船等各行各业。而通过企业化运作,研究中心先后在全国建立创新平台20多家,为2000多家企业提供快速制造服务,极大地推动了整个3D打印行业的发展。而这些也都离不...;
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