9月28日，原青岛市人大常委会副主任王新春、青岛市交通委副主任邢昌友、中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光、大唐电信集团副总裁杨毅刚、北方客车执行总经理胡选儒、交运集团董事长刘永康、王润杰 交运集团总经理一行来到青岛市高新区火炬路100号盘谷创客空间D座——中国3D打印创新中心总部考察调研。无限三维(青岛)打印技术有限公司总经理助理李静接待了来访嘉宾。

李静向来访嘉宾介绍了无限三维科技产业集团立足于3D打印“工业互联网”+与“教育互联网+”方面介绍了3D打印市场应用和专业人才培养，搭建开放式服务平台、3D打印在线平台、创客孵化平台，围绕3D打印生态链建设，推动行业示范应用和健康有序发展的做法以及公司开业两年多以来的经营状况和青岛周边对3D打印的需求应用。

李静向来访嘉宾介绍到，3D打印在汽车领域应用颇为广泛，比方说汽车方向盘、立柱、进气总成、摇臂，支撑轮胎的金属部件轮辐轮毂，发动机喷油器的支座，控制发动机冷却水循环的节温器的盖板等多项个关键零部件均可采用3D打印完成，且强度不亚于铸造件。来访嘉宾无不感慨技术已经发展到如此先进的地步。同时李静就汽车领域举了最近的两大成功应用案例；

案例一：不久前，戴姆勒利用3D 打印可替换部件帮助节省了巴士的交付时间。当巴士运营方需要更换特定的部件时，只需按照特定的代码来订购零件。戴姆勒能够随时 3D 打印生产小批量的特定零件(1~50 件)，但成本较以前实惠得多。

值得一提的是，戴姆勒制造的不仅仅是结构简单的单一部件，比如本文示例的这款造型复杂的零钱存放盒。厂商无需单独制作盖子、外壳、组合夹、铰链等部分，而是可以一步完成。截至日前，戴姆勒已经为客户 3D 打造了超过 750 款组件，以及超过 150 款可更换部件。

案例二：由IBM Watson(一个人工智能平台)提供支持的Olli 是一款可以使用智能手机的按需无人驾驶的班车。Local Motors及其 “Olli”无人驾驶班车项目 ，不再仅仅是一个原型机，也不是针对批量生产阶段的。美国桌面3D打印机制造商MakerBot生产的案例研究表明，3D打印是Local Motors工作流程的重要组成部分，具体展示了3D打印的一个关键优势。

但其意义并不限于3D打印或由AI控制。Olli是一个特定地区的利基车辆解决方案的例子。根据设计，这些车辆将按照小批量生产，并根据利基需求。原型和模板也是3D打印的。

值得欣喜的是，27日，由大唐电信科技产业集团、交运集团共同成立的国内首个智能交通研究中心也正式落户青岛高新区，研究中心将致力于推进国内电动公交车的智能化、规模化发展，让城市公共交通更加绿色、便捷、顺畅。来访嘉宾表示：相信3D打印技术很快会应用在青岛电动公交车上大放异彩。