迪拜阿联酋航空公司是于世界第四大航空公司，在迪拜大力发展3D打印技术的战略规划之下，阿联酋航空也非常重视3D打印技术的利用，目前，阿联酋航空正在利用3D打印的选择性激光烧结（SLS）打印技术为飞机制造客舱部件，其...;

就在上周，阿联酋（UAE）阿提哈德航空公司（Etihad Airways）与西门子和Strata达成了合作 将联手开发中东及南非地区（MENA）首批3D打印的飞机内部零件。在此试点项目中，三方均有明确的分工：西门子负责提供材料、测试和制造方...;

随着3D打印（增材制造）在航空航天行业里的优势日益显现，这一领域越来越多的公司开始将3D打印视为一种实际可行的制造解决方案，并为此而进行投资。最近，比利时航空航天公司Sonaca宣布与法国 Fives-Michelin Additive Solution...;

...同探讨3D打印的发展和应用现状，以及未来发展趋势。原航空航天部部长林宗棠、上海第九人民医院原院长、中国工程院院士戴尅戎、西安交通大学教授、中国工程院院士卢秉恒、北京科技大学、中国科学院院士葛昌纯、上海市...;

...EAP引擎成为那些寻求降低成本、提高效率的飞机制造商和航空公司的理想选择。这样的引擎对环境的影响也明显更小。据悉，LEAP引擎从去年开始投入使用，已经为亚航、易捷航空、Frontier、WOW Air、SAS等航空公司安全运送了500多...;

...的另一个进步，Strata Manufacturing最近与西门子和阿提哈德航空公司合作，制造中东第一个3D打印飞机内饰件。延伸阅读：阿联酋阿提哈德航空公司获批设计和验证3D打印飞机内部零件;

在今年的巴黎航空展上，德国3D打印专家Concept Laser和法国航空公司LAUAK签署了一份意向书。在新的合作关系之下，两家公司将共同努力，推动3D打印技术在航空航天工业中的使用。具体的合作内容如下：LAUAK将以参考客户的身份投...;

...注金属3D打印等直接制造3D打印技术的研发，致力于解决航空航天等高端复杂零件、模具、医疗器械、高端定制消费品的直接制造，公司是大尺寸粉末床激光选区融化增材制造工艺与装备研发国家重点研发计划牵头承担单位。公...;

...限公司、哈尔滨市人民政府联合主办的首届中国(哈尔滨)航空航天3D打印材料及应用制备技术博览会(简称3D打印博览会)暨高峰论坛，将于2018年1月5-8日在哈尔滨市举办。“3D打印博览会”旨在贯彻落实国家《中国制造2025》发展战...;

...构建材料、金属粉末和粉末处理设备等，其客户主要来自航空航天、植入物、合同制造等行业。其3D打印材料业务主要通过其在加拿大的子公司AP&C运行，美国的DiSanto也为其提供合同制造服务。EOS公司总部设在德国的EOS公司成...;

...去年收购的德国金属3D打印机公司Concept Laser，日前与法国航空公司Lauak签署了战略联盟合作意向书。其中，Lauak通过对Concept Laser增材制造机器进行投资，成为Concept Laser获得专利的LaserCUSING技术的意向客户。增加了40多年的专业知...;

...ion。Atlantic Precision，总部设在佛罗里达州的圣露西港，是航空航天工业领域的金属3D打印专家。公司提供一系列基于航空航天工业领域服务，包括为快速原型或生产配备的直接金属激光烧结。在2014年10月，Generation Growth 投资公司...;

...为国内第一家将3D打印的客舱内饰件应用到商用客机中的航空公司。通过3D小批量打印，中国东方航空解决了过去易损零件订货周期长、成本高的问题，同时保障了公司机队的安全飞行，提高了旅客的乘坐体验。许多飞行员更愿...;

...用方面，主要以消费品和电子产品、机械、医疗、汽车和航空航天行业为主。对标北美和欧洲，我国虽是制造业大国，但工业3D 打印机的累计装机量仅占全球的8.7%，相对偏低。在2015 年3D 打印产业上升至国家战略层面后，我国3D ...;

...行一个相当的项目。 该公司将为一架私人飞机（德事隆航空公司的Cessna Denali）制造一台引擎，该引擎将具有多个3D打印部件。 在过去的两年里，GE航空公司一直在努力工作，去年十一月进行了包含12个3D打印部件的示范引擎的首...;

为了深入了解国际航空航天增材制造发展趋势，加强与国内外优秀企业的交流与沟通，促进中国航空航天工业增材制造技术的应用与发展。2017年10月31日，由四川省增材制造技术协会主办，成都天齐实业(集团)有限公司、成都优...;

...规划发展局牵头成立，主要从事中央企业行业资源整合及航空航天领域3D打印全产业链投资业务。达成投产后，多方将一同建设“金属3D打印及装备研发中心”，围绕3D打印设备制造及EPC工程咨询等方向开展研发和产业化工作。苏...;

...件的设计，工程，生产和认证提供支持。 潜在客户包括航空公司; 维护，维修和大修（MRO）公司; 和原始设备制造商（OEM）。SIAEC首席执行官Png Kim Chiang表示：“随着航空航天工业越来越多地采用增材制造技术，这家合资企业将能...;

...未来的制造过程中继续保持无缝的质量控制。与目前这家航空公司使用的其他增材制造方法相比，DMLS技术带来了许多迄今无法实施的可能性，比如网状结构和内部空腔的实现等，是现有修复技术的理想补充。在发动机部分，汉...;

...统集成等业务板块。（四）2017年上半年公司更加注重在航空航天、汽车、齿科、个性化定制、教育等在细分垂直领域的应用，为客户创造更多价值。下一步公司一方面将进一步加大易加三维等技术研发板块的研发投入，另一面...;