迪拜阿联酋航空公司是于世界第四大航空公司，在迪拜大力发展3D打印技术的战略规划之下，阿联酋航空也非常重视3D打印技术的利用，目前，阿联酋航空正在利用3D打印的选择性激光烧结（SLS）打印技术为飞机制造客舱部件，其中包括视频监视器护罩和机舱通风口烤架。 

阿联酋航空表示，除了3D打印，认证和安装飞机机舱通风格栅以进行机载试验外，该公司还使用SLS 3D打印机为其飞机制造视频监视器护罩。阿联酋航空的新型视频监视器导流罩采用3D Systems公司的Duraform ProX FR1200材料进行3D打印，这种材料具有较低的可燃性，航空公司报道了由于部件的3D打印而带来的许多优点：强度高，可以在单个打印作业上分批打印，比传统的或使用FDM 3D打印机的组件轻9％至13％。

阿联酋航空的3D打印视频监视器外壳  

阿联酋航空表示，SLS 3D打印罩的轻便性尤为重要，因为这样可以在整个阿联酋航空机队整合时大大降低燃油排放和成本。但3D打印提供了另一个巨大的优势：不必保留大量的备件库存。由于3D打印可用于按需制作一次性零件，因此航空公司只需将其3D打印导轮的数字文件保存在硬盘驱动器上，并且只有在需要时才能重新打印更多的零件号码。       

阿联酋航空工程技术支持服务高级副总裁Ahmed Safa表示：“在过去的两年中，阿联酋航空工程公司一直在积极探索飞机机舱部件的3D打印技术，因为这是一种可以用来提高效率和生产率的变革性技术。  

UUDS开发的阿联酋航空3D打印舱通风格栅      

目前，3D打印的导流罩正在接受适用于飞机内部舱室部件的适航性EASA认证。一旦获得认证，在几个月的测试飞行过程中，整流罩将测试机载耐久性。然而，阿联酋制造的另一个3D打印部件已经获得了EASA认证。这部分是与法国UUDS，一家欧洲航空工程与认证办公室和服务提供商共同开发的3D打印机舱通风格栅。      

根据阿联酋航空公司的说法，3D Systems和UUDS的合作都取得了巨大的成功。Safa说：“我们与多家供应商合作开发3D打印舱部件的原型，但最终决定与3D Systems和UUDS合作。 “我们使用的技术有可能在不影响结构完整性或美观吸引力的情况下减轻重量的机舱部件。”      

展望未来，阿联酋航空现在将评估3D打印通风格栅和3D打印视频监视器导流罩的性能和耐用性，然后再潜在地将其引入其他设计。该航空公司还将计划继续探索使用增材制造的其他部分。

延伸阅读：阿联酋阿提哈德航空展示与西门子、Strata合作的首个3D打印飞机内饰