...为3D打印技术能为航空工业带来许多好处，比如缩短飞机零部件交付时间，同时降低其制造成本等。所以目前，它已经被许多飞机制造商大量采用了。因此，要想保持竞争力，Strata就必须做出同样的改变。不过其实，他们已经在...;

...国产C919大飞机即将首飞。据了解，该机共装载23个3D打印零部件。11月10日，当人们为美国大选、双十一网购节刷爆手机之时，中国商飞C919大型客机成功完成了首飞前两项重要的试验——全机2.5g限制载荷静力试验取得圆满成功、...;

...空MRO（维修、维护和大修）服务，又有权验证3D打印飞机零部件的航空公司。另外，这还将帮助他们更快地实现晋升为与波音、空客等大公司一样的全球领先飞机原始设备制造商（OEM）。值得一提的是，阿提哈德航空在获批后便...;

...据这两份协议为空客提供由高温镍超级合金制造的3D打印零部件和3D打印钛机身部件。Arconic公司董事长兼首席执行官Klaus Kleinfeld表示：“通过这些协议，我们能够深化与空客公司的合作伙伴关系。我们的3D打印技术具有非常强大...;

...D打印部件——比如说A350 XWB客机，就转配了1000个3D打印的零部件。空中客车公司也着手在未来的新型飞机上运用一半以上的3D打印零部件。据悉，空中客车公司已经投入了200万美元到3D打印增材制造行业中，并用于制造一系列金...;

...员介绍称，研究所一直在寻找一种方式来加快其新的航空零部件的试验和开发过程。在IEAv使用增材制造特定部分（与气体燃料喷射孔具有15度斜坡的飞机入口坡道）的成功后，3D打印已经成为一个越来越重要的研究方式。后来，...;

...过3D打印的飞机，用于军事，还有一些很酷的包含3D打印零部件的无人机。同时，3D扫描技术也被用于重现历史上重要的飞机和简化飞机认证标准过程。不过近日，IT专家CENIT与其他九个国际合作伙伴一起参加了一个名为“仿生飞...;

...迅速融入航空领域，因为它可以直接、按需制造出定制化零部件。这些零部件不但可满足飞机的需求，而且能通过优化设计变得更轻、更结实，从而明显降低飞机的燃油消耗，提升其性能。所以目前，越来越多的航空公司开始拥...;

...，除了3D打印中央翼缘条，C919还装载了28个3D打印钛合金零部件，分别应用在C919前机身和中后机身的登机门、服务门以及前后货舱门上。而这些零部件是由C919大飞机前机身和中后机身大部段主要生产商——中航工业洪都委托飞而...;

...仍然代表着数十亿美元的市场。2016年，GE就已经对一台35%零部件都采用增材制造的演示验证发动机进行了测试。该发动机主要用于验证增材制造技术在先进涡桨（ATP）发动机的适用性，ATP发动机将为德事隆最新研制的Cessna Denali...;

3D打印技术在航空领域的应用主要有以下两点：1、复杂零部件的直接快速制造航空航天领域零部件种类繁多，构件形状不规则，体积微小，内部构造复杂，传统工艺很难加工出来，并且成本高昂，采用3D打印却完美地解决了这些...;

...，以用于研发飞机健康状况监测、通过3D打印维修和制造零部件，以及认证等。克兰菲尔德大学的Suresh Perinpanayagam向媒体介绍了RepAIR项目中出现的挑战，以及状态监测与3D打印技术的结合应用会如何导致显著的成本节约、减少周...;

...型）的增材制造解决方案。通过将其高强度重量比与飞行零部件对FST（火焰、烟雾和毒性）方面的要求结合起来，ULTEM 9085能够满足高强度、低重量部件的制造，同时也能够大大降低生产成本和缩短生产时间。“在2014年空客在Stra...;

...美国空军第552空中控制联队已首次获得批准，将3D打印的零部件应用于E-3空中预警和控制系统(AWACS)侦察机上。    尽管3D打印的飞机座椅扶手的塑料端盖在飞机性能方面并没有起到至关重要的作用，但美空军采用3D打印技术...;