NASA和Aerojet Rocketdyne已经宣布成功试射一台带有3D打印部件的RS-25火箭发动机。 这种创新引擎正在为NASA的太空发射系统（SLS）提供动力，该系统预计将在2020年之前派出一队宇航员“靠近月球”。

最近在密西西比州美国宇航局的斯坦尼斯航天中心进行了热击试验，其中包括发射RS-25发动机365秒。根据开发部分3D打印引擎的NASA和Aerojet Rocketdyne，热火测试使他们有资格获得“探索任务-2”的SLS第一阶段的四个RS-25发动机中的第三个的控制器资格。也被称为EM-2。

这个任务将是一个特别重要的任务，因为这将是近50年来第一个将人类送到低地球轨道以外的地区。

Aerojet Rocketdyne公司首席执行官兼总裁Eileen Drake评论道：“Aerojet Rocketdyne在国家拓展人类边界的努力中发挥着至关重要的作用。 “这个测试是我们稳步前进的最新例证，不仅是对EM-2，而且也是把国家的勘探计划放在未来的可持续发展道路上。”

值得注意的是，热燃烧测试展示了RS-25发动机的3D打印组件之一的效率：pogo蓄能器组件。这个3D打印部分旨在减少飞行期间可能导致不稳定的引擎振动。到目前为止，3D打印组件已经在引擎中进行了两次测试，并且表现出了令人期待的性能。

尽管Pogo蓄电池组件是发动机最大的3D打印组件，但它并不是唯一的组件，因为Aerojet Rocketdyne越来越多地转向增材制造技术，以创造复杂且成本更低的部件。事实上，该公司表示，计划通过集成更多3D打印部件，将RS-25发动机的整体制造成本降低30％。

Aerojet Rocketdyne公司RS-25项目总监Dan Adamski表示：“我们在2017年12月取得了成功的发动机测试，现在保持了2018年的发展势头。 “今年的未来测试将继续增加飞行控制器的计划库存，并将带来额外的开发硬件进入测试计划，以展示设计，制造和可负担性的改进。我们的Pogo蓄能器组件只是这些热火测试工作中的第一个。“

目前，RS-25计划由16个传统发动机组成，这些发动机基于NASA的航天飞机主发动机设计。这些现有的发动机正在经历一个升级过程，将会看到它们的推力从491,000磅增加到512,000磅，并且将整合更小和强大的控制器系统。

引擎升级还将包括一些重新设计和简化，这主要得益于3D建模和3D打印。 Aerojet Rocketdyne说，增材制造也将有助于提高制造火箭发动机的“可承受性和可持续性”。

虽然第一批机载SLS任务预计将在20世纪20年代初期进行，NASA和Aerojet Rocketdyne已经准备在2019年使用美国宇航局的猎户座飞船的一个无人驾驶的版本发射SLS任务到太空。

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