3D打印以某种方式影响着几乎所有的行业，但其中一个影响重大的行业是汽车行业。尽管应用程序可能并不像3D打印车一样华丽，但它们仍然以重要的方式影响着这个行业。汽车制造商通过使用3D打印进行原型设计甚至最终使用部件，节省了时间，金钱和资源。 3D打印在汽车行业的可能性非常大 - 一辆汽车包含大约30,000种不同尺寸和材料的不同部件，采用不同的方法制造。这些组件中有多少可以使用3D打印原型或制造？

这不仅仅是小部件适合3D打印 - 而不是当你有一台大型3D打印机时。正如其名称所示，BigRep以大规模3D打印而闻名，最近BigRep STUDIO 3D打印机在排气歧管原型设计中发挥了作用，因为BigRep正在与Polymertal进行研究。排气歧管是一个很大的部分，它连接到发动机汽缸盖上的每个排气口，并将热排气排到单个排气管。

通常，歧管通过金属铸造制造。他们需要能够承受汽车发动机周围的高温环境，因此它们必须具有高度的弹性和耐用性。 BigRep和Polymertal正在寻找一种更快，更具成本效益的方式来执行适合形式功能的多样测试，以降低成本和开发时间。他们还希望改进原型的机械性能，以使其更接近铸造金属的成品零件。

为此，他们使用BigRep STUDIO 3D打印了大型流水线。 STUDIO的开发是为了回应那些想要比BigRep ONE稍微小一些的客户，但具有相同的功能。它仍然很大，尺寸为500×1000×500毫米，但更合理一些，非常适合用于原型设计，如排气歧管。该部件在15小时内使用PLA和PRO HT灯丝进行3D打印，然后在直接金属化镀覆工艺中涂覆20微米厚的镍。材料成本低于20欧元。

正如我们所看到的，使用Polymertal的技术电镀3D打印部件可以制造出轻质，坚固的物体。电镀歧管增加了耐热性和耐化学性，并增加了强度。该零件制造速度快，成本低，具有类似于成品零件的机械性能，使其适用于真正的功能测试。该部件的质量和制造速度使BigRep和Polymertal相信3D打印和金属电镀的结合可以用于其他新型汽车部件设计的更快，更好的测试。

由于普通汽车有数万个零件，因此有很多实验空间，汽车制造商可以从3D打印原型允许的时间和成本节约中受益。特别是，BigRep和Polymertal使用的混合方法非常有用，因为它可以生成接近最后部分的原型，不仅可以实现更快，更便宜的生产，而且可以进行更有效的测试。