...花费超过58小时才能打印并使用105米 的丝）。当然，由于喷气式发动机是由塑料制成的，因此它不能完全发挥功能，因为它不能燃烧燃料。 不过，研究人员为这个模型配备了一个复杂的电子系统（由微控制器和负载传感器组成...;

通用电气（GE）下属企业通用航空（GE Aviation）近日为GE在美国密歇根州Muskegon市新建的卓越工厂举行了盛大的开业剪裁仪式。据悉，这座工厂是GE为振兴当地经济而进行的1450万美元投资的一部分，占地面积3250平米，将被用于生产...;

法国会是下一个新兴的工业3D打印中心?结果是其可能会是，因为法国最近启动了多项3D打印计划。就在几个月前，法国3D打印初创公司XtreeE和各个知名建筑公司合作推出了建筑3D打印计划。紧接着，法国航空航天部门也启动了相应...;

...所建造。该发动机是Comac（中国商用飞机公司）C919单通道喷气式客机的动力装置。3D打印和其他先进制造技术被用来构建LEAP-1C和LEAP发动机系列的其他器械。具体来说，该发动机具有3D打印燃料喷嘴。而LEAP-1B和LEAP-1A是波音737 MAX和...;

...该发动机是涡轮螺旋桨式的，但是GE却在上面使用了来自喷气式发动机的技术，以增加压气机和涡轮的内部温度与压力，从而获得更大的功率。飞行员甚至会感觉飞这架飞机就像飞一架喷气式，其发动机和螺旋桨都由一根操纵杆...;

...力飞行服包括四个装有臂的推进器，另外还有一个附加的喷气式飞机包裹在穿着者身上。 喷气式飞行员还将背包中的燃料携带。 每两个发动机臂配置重达90磅，可达到700°C(1292°F)的高温。虽然每个火箭都达到如此高的温度，但...;

...3D打印技术制造的。今年7月，GE航空将其首个增材制造的喷气式发动机部件——复杂的燃料喷嘴内部设计——用于其畅销的LEAP喷气式发动机。LEAP喷气式发动机的 生产商是 CFM International，这是由GE和法国赛峰集团各占50%股份成立...;

...足客户期望的巡航速度，并且飞行员将坐在更简洁明快的喷气式驾驶舱中。”经过十多年的研究和开发，GE通过几个流程的衔接来生产发动机零件，包括直接金属激光熔化3D打印技术。由于3D打印非常适合加工高度复杂的零件，这...;

...风量（超过半加仑容积），“Carbon解释道。 “受超音速喷气式发动机震动锥体的启发，基于形状调节进气口，团队通过在球形结构内设计钉状流动裂缝，将扩散器和增压室的功能相结合。”这个尖峰允许气流在一个扩散器，这...;

... ，曾与法国宇航企业赛峰集团合作，开发了两台3D打印的喷气式发动机，目前该发动机已经进入到商业化阶段。除了在飞机发动机增材制造方面的研究，莫纳什大学和Amaero Engineering还与Betatype合作，通过Betatype复杂晶格建模软件...;

...公司生产的部件获得了FAA的认证。例如，GE制造的用于GE9X喷气式发动机的燃料喷嘴、NorskTitanium的波音787 3D打印钛合金部件均获得了FAA认证。据报告，该文件还涉及航空航天部门改进增材制造教育和培训的内容，并且很有可能为...;

...3D打印USB风扇的设计上进行了多次尝试，最终采用了飞机喷气式发动机的外观。这种设计能够让风扇产生更大强度的气流。当然，Kitronic公司也鼓励学生们进行进行再设计，对通过风扇的气流强度进行衡量，设计出风效果以达到...;

...传统陶瓷工艺的限制，打造高强度的完美陶瓷部件。“从喷气式发动机的大型部件到高超声速飞行系、到微机电系统中复杂部件，甚至封装电子装置都可以制造。”HRL感应器和材料实验室的高级科学家Schaedler称。研究人员们说，...;

...FlightSciences和3D打印公司Stratasys联合推出了世界首架3D打印喷气式无人机将。3D打印技术应用在无人机生产领域有以下几个作用：1、时效性更高3D打印技术在无人机领域多应用于原型机设计环节，可以快速、低成本地制作原型机。...;

...球销售市场，一直处于垄断地位。由于铼可以广泛应用于喷气式发动机和火箭发动机，全球约80%的铼用于生产航空发动机，其在军事战略上有重要意义。为了维持在航空工业的优势地位，美国和其它一些西方国家常年针对中国进...;

...国际空间站。F-35飞机3米长的机翼钛合金零部件、F-15猎鹰喷气式战斗机铁合金外挂架冀肋备件、UH-60直升机门把手等当今先进的军用飞机的相关零部件已由3D打印技术制造出来，与传统工艺相比成本下降了很多，从而验证了3D打印...;