近日，德国发动机供应商MAN Diesel＆Turbo对外发布消息称，其已经使用用于燃气轮机的金属3D打印部件。据该公司声称，它是世界上第一家整合金属3D打印部件的制造商，不仅用于测试运行，而且用于连续生产。“突破是MAN Diesel和T...;
...市场研究，西门子正在开发通过3D打印技术实现燃气涡轮发动机上的翼型部件与护罩部件的互锁，为此，西门子还申请了相关的专利。连接不同材料的LENS技术这是一个脑洞大开的探索，以往的复杂零件需要组装或者焊接的形式成...;
...的风险。根据Chyu的说法，3D打印可能是冷却这些工业燃烧发动机的关键。与他的研究团队一起，Leighton和Mary Orr教授已经开始探索3D打印格子和蒸腾冷却系统，除了专门开发的氧化物分散加强（ODS）合金之外，还可以保护涡轮叶片...;
...燃气轮机厂具备这些测试条件。据外媒报道，测试发生在发动机条件下，最大负荷和几乎2,300华氏度（约1250摄氏度）的温度。这些组件还经受了在13,000rpm下的测试。西门子电力和天然气部门负责人Willi Meixner说：“这是在发电领...;
...对推动技术发展所作出的贡献。”今年年初，西门子在全发动机条件下成功验证了几种带有传统叶片设计的3D打印涡轮叶片，这意味着它们在13000转/分钟和1250°C以上的条件下进行了测试。该公司还测试了一种改进内部冷却几何形...;
...。增材制造技术中心的任务是研究用叠层法制造燃气涡轮发动机零件、模型和组件。这将使制造发动机的成本成倍降低，速度大幅提高。“土星”的大部分产品将用于国防领域。此外，“土星”早就开始生产用于空基或海基巡航...;
...子公司西门子已经对其新的3D打印的燃气轮机叶片进行了发动机测试。 具体来说，他们将3D打印部件在13,000转/分钟和超过1250摄氏度的温度下测试。因为西门子刚刚宣布成功测试新的涡轮叶片设计，所以这可能是工业增材制造业...;
...复的零件，其力学性能同锻件性能相当，成为了应对航空发动机与燃气轮机领域技术挑战的最佳新技术途径。相对传统制造技术，3D打印技术具有以下十大潜在优势。1、降低制造成本。对于传统制造，产品形状越复杂，制造成本...;
...燃气轮机是以连续流动的气体带动叶轮高速旋转的内燃式发动机。重型燃气轮机是大型天然气发电厂的核心装备，也是公认最难制造的机械装备之一，其核心关键技术为西门子、GE等制造业巨头掌握。芬斯蓬这座人口不过万余的...;
...消息称，他们正在利用自己的技术开发该国首批航空喷气发动机。这些发动机共有3个型号，分别是MJE100、MJE40和MJE20，均是为无人机和遥控飞机设计的，所以体积并不大，但推力却十分可观。以其中的MJE20为例，其重量仅为2千克...;
...协议，即在有限的空间内3D打印航空航天部件，包括喷气发动机的燃气轮机。Safran是一家专注于航空航天、国防安全的制造商，其拥有7万多名员工，并且其在去年的销售收入达到了174亿欧元，是欧洲航空航天制造业中最大的企业...;
...等产生深刻影响，增材制造让零件设计更加自由，为航空发动机关键技术突破和性能指标提升带来更多可能性。我国已将增材制造作为《中国制造2025》发展重点，2017年，工信部等十二部门联合制定并印发了《行动计划》，要求...;
拥有3D打印部件的Vulcain 2.1火箭发动机已经在德国航空航天中心(DLR)成功试射。Vulcain 2.1为“阿丽亚娜6号”提供动力，这颗卫星运载工具将于2020年由欧洲空间局(ESA)送往太空。就像Ariane 6的其余部分一样，Vulcain 2.1由欧洲航空航天...;
...的无人机。2015年，VIAM开始进入3D打印领域，并为由航空发动机制造商Aviadvigatel开发的下一代PD-14涡轮风扇喷气发动机制造燃烧室旋流器。“发动机完全是采用VIAM最新的激光烧结技术制成的，其材料是可以形成耐热铝合金的金属...;
...联合技术研究中心正在开发一种计算方法，用于预测涡轮发动机中增材制造的镍基超合金部件的机械性能。近一年来，Siemens一直为工业蒸汽轮机提供3D打印金属替换部件，他们已经在全负荷下展示了3D打印涡轮叶片。GE还出货了9,...;
...零件。这些部件包括燃气轮机辅助动力装置(APU)，涡轮轴发动机，涡轮风扇发动机和 发动机控制阀，所有这些部件都含有大量的金属部件，现在可以使用Sintavia的粉末床熔合工艺进行3D打印。正如通用电气3D打印的黑鹰涡轴发动机...;
...个项目几乎已经完成了，因为先进涡轮螺旋桨飞机（ATP）发动机上周五刚刚通过了另一项测试。“这是一个关键时刻，”高级涡轮螺旋桨飞机项目总经理保罗·科克里（Paul Corkery）说。 “我们现在有一个工作的引擎。 我们正在...;
...疲劳性能、断裂韧性等综合性能，已成为军民用燃气涡轮发动机热端部件不可替代的关键材料。高温合金材料主要应用在航空工业领域 高温合金因其强度高、化学性质稳定、不易成型加工和传统加工工艺成本高等因素已成为...;
...美元的燃气涡轮的订单”。与此同时，GE还交付了首批LEAP发动机。“目前，由LEAP提供动力的20架A320neos正在6个不同的客户手中。” 高级副总裁兼首席财务官Jeff Bornstein说，“我们曾预计，在2016年约100台LEAP发动机，但最终通过与a...;
...暴露于高达920-980℃的高温腐蚀性的环境中，适用于飞机发动机、燃气轮机。Hastelloy X在高温下具有高强度和抗氧化性，在高达1200℃的环境中，也具有良好的延展性，目前，主要应用于航空航天技术中，例如燃气轮机部件和燃烧...;
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