上周，Divergent 3D在年度洛杉矶车展上推出了他们最新的3D打印超级摩托车，这也意味着该公司将成为定制摩托车界的新竞争者。不过，该公司在2015年也推出了世界首款3D打印超级跑车Blade。

Dagger建立在使用3D打印节点和碳管的定制框架上，与Divergent 3D早期的3D打印超级跑车使用了相同技术。公司总裁Kevin Czinger认为，独特的碳纤维结构比传统摩托车零件轻50％，这意味着在更坚固的路面上会更安全。Dagger的特点是交叉X和一个超薄的后臂，实现了从原来的川崎焊接管架的巨大的飞跃，底部的川崎H2发动机能够运行到200多马力。目前，Divergent 3D的3D打印资源主要集中在框架上：油箱、摇臂和格子框架都是完全3D打印的，但是电机是直接使用的原来Kawasaki H2增压运动摩托车的电机。

Dagger标志着Divergent 3D战略的一个关键转变：扩展到两轮领域。到目前为止，我们知道Divergent 3D在去年夏天推出的3D打印超级跑车Blade。自那时起，位于旧金山的公司与法国PSA集团等大型汽车制造商合作，致力于将3D打印带到汽车世界。“我们这样做只是为了表明我们可以做一个非常广泛的、非常酷的车辆，”Czinger解释了新的超级摩托车版本。“与PSA集团的合作是在未来几年内推出基于我们的技术的标准车辆。”。

尽管其不是第一个在其制造过程中使用3D打印的摩托车，Dagger加入了Airbus的3D打印APWORKS Light Rider和Energetica Ego等品牌，但标志着Divergent 3D首次进军超级摩托车行业。

战略的转变对于Divergent 3D来说可能比Dagger模型本身更重要，Dagger模型本身目前缺乏挡泥板、车身、仪表板、头灯和其他道路装备。然而，3D打印创业公司渴望展示其制造平台的到来。Czinger说：“Dagger显示了Divergent 3D在制造过程有潜在的无限应用，我们有一个前端，我们可以在一个广泛的范围内，开发从摩托车到卡车的车辆。这是一个平台，将允许您设计、制造和组装各种车辆。”。

最终，Czinger希望通过创造一个更加多样化的汽车制造方式，其关键在于3D打印可以更容易获得供应链，这为小公司与主要制造商打交道打开了大门。“最终的愿景是几年后，因为成本降低，使用这个平台的企业将从全球数十家汽车公司扩大到成千上万家，”他说。作为一个潜在的新的行业标准，Divergent 3D的制造过程显示“如果你有一个能够实现低成本制造某种东西的工具，那么，你需要思考如何进行创造性和多样性。”。该公司希望在未来的几个月和几年中，创造出更多的创意工程。

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