临近年底，圈内的各种盘点新闻总能成功勾住大家的好奇心，而最引人关注的事件当然包括董明珠与珠海银隆的“牵扯”，尤其是赶在2016最后一个月，董小姐宣告以个人名义入股珠海银隆，消息一出，再次轰动了整个新能源汽车圈。

通过搜索关键词“董明珠”，各种关于董小姐投资珠海银隆的新闻“满天飞”，除了停下来嗑瓜子看热闹的群众外，更多的是业界的种种猜疑。事实上，在行业准入门槛不断提高、补贴退坡的形势下，跨界造车路上远远不止格力在奋力前行，乐视、苹果、百度、谷歌和杉杉股份等众多企业也是削尖了脑袋都想往里挤。这不，跨界造车又有了新案例。

为了保证信息的全面性、可靠性，小编也是费尽了心思，找到一系列相关新闻，当中也有小编所提到的跨界造车新案例——中兴。中兴通讯通过收购珠海一家客车厂商（广通客车），获得了传统造车技术以及进入汽车市场的资质。不过，与董明珠的造车路相比，中兴就显得顺畅多了。而董明珠从宣言要造车开始至今，就犹如上演着一场跌宕起伏的电影。

首先，2016年3月7日，筹划重大资产重组停牌半个月后，格力电器公布重组标的为珠海银隆新能源有限公司，表示最晚将在4月4日前披露本次发行股份购买资产预案或者报告书，并恢复交易。经过数月的酝酿，8月18日，格力电器公布了收购珠海银隆新能源有限公司及相关定向增发的方案。不过，时隔两个月后的10月30日晚，格力发布的临时股东大会决议显示，包括收购珠海银隆及募资议案在内的15条议案被否决。直至11月16日，格力收到珠海银隆发出的书面告知函，被告知调整后的交易方案未能获得珠海银隆股东会的审议通过，珠海银隆基于表决结果决定终止本次交易。鉴于此，格力决定终止筹划发行股份购买资产事宜。

就在大家以为这场以遗憾收尾的长达9个月的收购案会打消董明珠的造车念头时，剧情开始峰回路转。12月15日下午，董明珠正式宣布自己以个人名义投资珠海银隆，重点是，这次投资董小姐还拉上了王健林的万达和刘强东的京东。虽然投资各方都没有透露总体的投资方案，不过据了解，董明珠是以个人名义与万达、京东、中集集团和北京燕赵汇金国际投资有限责任公司（简称“燕赵汇金”）共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。

再通过点开内文了解到，按照上述5方的参股价格，珠海银隆的估值为134亿元。这一价格，较8月有了一定涨幅。今年8月，格力电器原本拟以发行股份方式收购珠海银隆100%股权，交易价格为130亿元。

难道仅仅是信任？

当谈及为何愿意以5亿投资于珠海银隆时，王健林表示：两条原因，第一朋友，第二相信董总，相信她眼光不会错。这不得不让小编猜疑：难道王健林果真只因信任就做了笔“小目标”的买卖？

打破砂锅问到底，小编赶紧找到了一篇关于专访王健林的资讯新闻，王健林在采访中表示，“企业家的作用在于有前瞻性，能够看到别人看不到的盈利点。这就是企业家和商人不同的地方。”这句话让小编间接打破了疑惑。投资珠海银隆，王健林其实也有自己的“小心机”，不过究竟是什么原因造就了与董明珠道合志同的结果呢？且来看看王健林本人的说辞，这或者更有说服力。

小编观点

其实小编与大家一样，根本没有想到董明珠最后竟以另一种方式来继续营造她的“造车梦”，但这也正好证实了董明珠要造车的决心不是开玩笑。虽然业界各种舆论不断：支持与反对，看好与唱衰。不过在小编看来，一切皆不宜过早下定论，不如让我们一起拭目以待。如若后续有新的进展或变化，小编会第一时间分享出来。