1月18日，有媒体报道我国国产的第四代具有隐身功能的战斗机鹘鹰2.0的首飞已经获得成功。增材制造的钛合金构件现在已经被加入到鹘鹰战机的零部件中，这次的2.0首飞改部件可以说是发挥了不可替代的作用，同时这也可以说明我过的增材制造的迈上了一个新的台阶。

本次用到的承力构件主要是用来构成是鹘鹰2.0的骨架上的零部件，而制造这种构建更是采用了3D打印技术，与传统的制造方式相比大大节省了设备研制的周期和成本，在未来这一技术有着大规模的应用前景。

增材制造(Additive Manufacturing，AM)这种技术采用的是材料逐级累加的形式进行零件的制造，与传统的铸造方法确实不可同日而语。过去二十年，AM技术还是取得了飞速发展的。换用另一句话说，这就是现在最热的3D打印。

欧美国家纷纷对这种打印技术进行了战略上的部署，并且这种技术还受到了各行各业的关注。再看国内，目前有几家公司已经成功实现3D打印在军工业上的零部队制造方面的突破。而这种技术还被认为对飞机装备的研究与开发起着不可替代的作用。西北的工业大学已经开始着力于这方面的研发，据说现在已经可以满足筑造大型装备零件。西安交大在1997年年时研制了我国第一台通过光固化的方式来进行快速成型的机器，这一机器现在已经销往印度、肯尼亚多地，在国际上已经非常具有竞争力。

其实，增材制造在航天拥有着最为强大的作用，就现今的几款战机看来，这种趋势还会不断的延续下去。因为其能够满足成本低、周期短的需求。此种工艺已经成为各国在航天业的制造方面的先进性的标志。美国的F-22、F-14和“狂风”的重要的零部件均采用这种整体性的钛合金的结构。大量的使用这种技术来生产飞机的零件，降低原有的成本以及周期，不得不说是现代航空业的一种进步。

3D打印技术在工业领域、生物医学领域、文化创意领域的深度应用，并促进3D打印与航空航天、军工、汽车及零部件、工业设计、文化创意、创新教育、骨科、等大外科、康复、文物修复等传统技术的结合。据悉第五届世界3D打印博览会将于5月4-6日在上海国际展览中心举办，本次展会定向邀请了航天一院、二院、三院、七院、八院、九院等航天系统和航空工业系统、上海汽车、一汽、东风、吉利等汽车及零部件的设计与研发部门负责人，医疗机构、教育机构、创客创意机构负责人。中国航空工业协会、中国生物技术协会、中国纺织服装协会等行业组织将率会员企业现场对接。

推荐阅读>>>重磅！激光3D打印钛合金关键承力结构助力歼31升级版鹘鹰2.0首飞圆满成功