适用于航空发动机金属零部件的3D打印技术主要有5类(见表),可分别应用于航空发动机维修过程中零部件的制造和再制造,其中用于再制造的主要有激光净成形、电子束熔丝沉积、等离子束熔丝沉积和等离子束粉末沉积。这些技术对应着专用的设备、原材料和工艺。 航空发动机维修中的零部件3D打印再制造融合了3D打印技术和再制造技术,成都航利(集团)实业有限公司率先提出了3D打印再制造的概念,航空发动机零部件3D打印再制造是指将3D打印技术作为重要手段的再制造。由于3D打印再制造在前处理过程中主要包括了再制造的前处理技术,比如涂层去除技术、清洗技术等,因此整个过程比3D打印制造更为复杂。
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