适用于航空发动机金属零部件的3D打印技术主要有5类（见表），可分别应用于航空发动机维修过程中零部件的制造和再制造，其中用于再制造的主要有激光净成形、电子束熔丝沉积、等离子束熔丝沉积和等离子束粉末沉积。这些...;

...简称“铂力特”）在内的五家企业与中国航发 上海商用航空发动机制造有限责任公司（以下简称“商发制造”）和上海临港管委会，在商发临港基地举行“聚力中国心 共筑中国梦”——上海临港地区航空发动机产业“1+N”战略...;

西方航空发动机制造商目前都在发力3D打印，尽管只有小部分是公开的。航空发动机主制造商通过与设备和制造服务提供商合作，提升了飞行认证的试验件数量。在发动机公司和3D打印设备或制造服务商之间，许多战略已经在制...;

...”之志来到黎明公司，成了一名制造工程师。其时，中国航空发动机正处在由进口向国产转型的关键时期，一些军需企业对国产发动机并不看好。为了打造一流的产品，师俊东把所有的精力投入工作上。“那时候，只要不出差，...;

...地用另一种方法替代一种生产方法，而是重新设计和设计航空发动机的方式。”除了大量的采用增材制造技术之外，ATP还是世界上第一个“数字原生”航空发动机。 ATP的设计师不是依靠2D原理图，而是使用先进的3D建模。引擎中...;

...事隆航空（Textron Aviation）刚刚推出了一款带一个螺旋桨发动机的新型商务飞机（business aircraft），据悉这款飞机拥有许多私人飞机的舒适特性，却只有入门级的价格，“仅售”480万美元。据悉，这款飞机被命名为Cessna Denali，号...;

...组合等产生深刻影响，增材制造让零件设计更加自由，为航空发动机关键技术突破和性能指标提升带来更多可能性。我国已将增材制造作为《中国制造2025》发展重点，2017年，工信部等十二部门联合制定并印发了《行动计划》，...;

...和修复的零件，其力学性能同锻件性能相当，成为了应对航空发动机与燃气轮机领域技术挑战的最佳新技术途径。相对传统制造技术，3D打印技术具有以下十大潜在优势。1、降低制造成本。对于传统制造，产品形状越复杂，制造...;

...用电气将增加43亿美元投资用于扩大生产带3D打印部件的航空发动机;

世界上最大的喷气发动机于3月14日星期二在莫哈韦沙漠进行了首次飞行。据悉，该GE9X发动机装配3D打印燃料喷嘴。整个发动机与整个波音737的机身一样宽。GE航空为波音新一代宽体客机777X开发了GE9X发动机。已收到国泰航空，阿...;

...动涡扇发动机目前的主要供给机型是Aibus A320neo，这是MTU航空发动机与普惠合作的项目。而Embraer,Bombardier, Erkut和Mitsuibishi等公司也与MTU航空发动机签订了齿轮传动涡扇发动机的合同， 另外，MTU还参与宽体飞机的发动机制造，包括...;

...后别人吗？在王华明主持研究的新型特种涂层还应用于某航空发动机矢量喷管高温重载驱动机构，累计试车216小时，无明显磨损，而传统方案试车10余小时最大磨损深度达2mm。当然，这对于自己来说可能算得上进步，但对于美俄...;

...消息称，他们正在利用自己的技术开发该国首批航空喷气发动机。这些发动机共有3个型号，分别是MJE100、MJE40和MJE20，均是为无人机和遥控飞机设计的，所以体积并不大，但推力却十分可观。以其中的MJE20为例，其重量仅为2千克...;

...带来了310亿美金的订单。 CFM国际公司是GE航空和赛峰飞机发动机公司的合资公司，正在生产先进的LEAP引擎，该引擎正在安装在空中客车公司和波音新型的窄体商用客机上。发动机上复杂的3D打印燃油喷嘴有助于LEAP燃料燃烧和排...;

军用航空发动机关键件（以下简称关键件）再制造技术是对报废的关键零部件进行再生，对设计制造缺陷进行修正，且质量特性不低于新品的先进技术。主要有：前处理技术、表面完整性修复技术、性能及形变恢复技术、寿命预...;

完全没问题，甚至更好，只要工艺和材料有保证，强度会比现在的标准还高。金属材料的3D打印技术主要是以金属粉末、颗粒或金属丝为原料，通过CAD模型预分层处理，采用激光束熔化材料、凝固，形成堆积生长的一种金属材料...;

...日，赛峰直升机引擎公司推出了Aneto——一个新的大功率发动机系列。 Aneto-1K一直在航空航天公司Leonardo的AW189K直升机中效力，其燃烧室中包含了一些3D打印的组件，以及3D打印的进口导流叶片。专为超级中型和重型直升机市场而...;

...GE航空和美国陆军成功测试了首个“未来负担得起的涡轮发动机（FATE）”，FATE是为某些要求极其苛刻的应用设计的，整合有一个3D打印涡轮机（turbine rig）。与目前的发动机相比，FATE有一个增加了的热负荷和更好的耐用性，设计...;

...服强度提高1倍以上，拉伸强度提高近50%。为了促进我国航空发动机自主发展工业体系的建设和完善，华曙高科与608所、5712所将立足于各自优势，建立专业的业务团队共同参与项目合作，定期组织交流，共同申报科研项目，并就&...;

...个项目几乎已经完成了，因为先进涡轮螺旋桨飞机（ATP）发动机上周五刚刚通过了另一项测试。“这是一个关键时刻，”高级涡轮螺旋桨飞机项目总经理保罗·科克里（Paul Corkery）说。 “我们现在有一个工作的引擎。 我们正在...;