近日，NASA对其新型燃烧室进行了测试，比他们以前用于测试的舱室向前迈出了一大步。使用烧蚀燃烧室进行这些测试，烧蚀室在燃烧时腐蚀，改变内部压力并且仅允许10秒的点火时间。在最近的试验中，使用新设计的燃烧室是再...;
...金会（FADA）使用雷尼绍的RenAM 500M 3D打印机为Z2I生产火箭燃烧室。RenAM 500M是激光粉末床融合3D打印机，专为工业金属部件生产而设计。 它具有250x250x350mm的构建体积，自动粉末和废物管理系统可确保一致性。3D打印的成本，质量和...;
...被注入压缩工作流体中以形成可燃混合物。可燃混合物在燃烧室内燃烧以产生具有高温、压力和速度的燃烧气体。较高的燃烧气体温度可以提高燃烧器的热力学效率。较高的燃烧气体温度可提高双原子氮的分解率，相反，较低的...;
...nci发动机的主体将由Ariane集团在法国的Vernon工厂生产，而燃烧室则在德国生产。 Vinci在膨胀器循环后使用低温氢（LH2： – 负253°C下的液态氢）作为燃料，低温氧（LOX – 零下180°下的液态氧）作为氧化剂。首先，燃料在燃烧室周...;
...稳定运转。首台验证机突破多项关键技术，包括3D打印的燃烧室燃油喷嘴等。大型客机发动机验证机（CJ-1000AX）首台整机在上海完成装配，标志我国首个民用大涵道比涡扇发动机整机验证平台已经建立，将为后续研制工作奠定坚...;
...芬斯蓬工厂目前采用3D打印制造的燃气轮机零件，集中在燃烧室部分。相关工程人员着重介绍了SGT-800燃烧室前端。在传统生产过程中，这个部位由13个部件和18个焊接点组成，而3D打印技术将其作为整体打印，生产时间由数月缩短...;
...箭发动机。RD-180火箭发动机是由俄罗斯研制生产的一款双燃烧室双喷嘴的火箭发动机。RD-180火箭发动机的生产全部在俄罗斯进行，而负责出售的是发动机生产商动力机械科研生产联合体和普惠公司组成的合资公司。由美国航天专...;
...造商Aviadvigatel开发的下一代PD-14涡轮风扇喷气发动机制造燃烧室旋流器。“发动机完全是采用VIAM最新的激光烧结技术制成的，其材料是可以形成耐热铝合金的金属粉末混合物，而这也是由VIAM的专家研发的。通过增材制造技术，...;
...而是大型管状结构，其用作火箭发动机的混合固体燃料和燃烧室。发动机通常由诸如橡胶或蜡的材料制成的固体燃料颗粒与液体氧化剂组合设计而成。该专利授予RCI联合创始人、总裁兼首席执行官Ronald Jones，他开发了一种使用增...;
...和燃烧区组件如过渡管、燃烧器罐、喷杆、排气管、加力燃烧室等；而且还因为具有耐应力腐蚀开裂的性能，应用于工业炉、石油化工及化学过程工业中。Inconel 625在高温约815℃的条件下依然具有良好的负载性能，而且耐腐蚀性...;
...M）3D打印设备来制造漩涡式喷嘴，它尺寸很小，但是属于燃烧室的关键部件——该部件燃烧燃料和空气的混合物，并为涡轮提供动力。咋一看上去，这种漩涡式喷嘴像个小轮子，直径大约4英寸（约合10厘米）左右，起内部有叶片...;
...了3D增材制造的精髓。GE 9HA燃气轮机的核心部件之一——燃烧室燃料喷嘴和预混器就使用了3D增材制造工艺，微孔预混技术确保了GE低氮燃烧技术DLN2.6e的有效发挥，再结合众多同样尖端的技术，最终成就了法国布尚电厂9HA机组打...;
...旋转力。西门子Finspong工厂利用金属3D打印技术直接制造燃烧室中的复杂燃烧器零部件，并利用3D打印技术对燃烧器进行快速修复。SGT-800燃汽轮机重达290吨，能够产生54兆瓦的电力，而30个3D打印的双燃料DLE燃烧器被安装在环形的...;
...35%。3D打印部分包括机油箱、轴承座、框架、排气机匣、燃烧室、热交换器和固定流道组件。ATP引擎上的12个3D打印零件标志着增材制造在CFM LEAP引擎上的使用急剧增加。在这之前，CFM LEAP引擎上只出现过一个3D打印的燃料喷嘴。曾...;
...neto-1K一直在航空航天公司Leonardo的AW189K直升机中效力，其燃烧室中包含了一些3D打印的组件，以及3D打印的进口导流叶片。专为超级中型和重型直升机市场而设计，赛峰集团的新型发动机采用了公司所谓的“突破性技术”，Aneto系...;
...打印负责制造发动机的动力齿轮箱以及紧凑型设计中心的燃烧室。GE声称其创建的总体压力比为16：1，比以前的设计燃烧燃料少15％。GE表示，它将在今年晚些时候开始对发动机进行测试，提前于2018年进行潜在的飞行测试。发动...;
...过3D打印制造出来。图片来源：Tomas Kellner在发动机内部，燃烧室和许多结构元件通过3D打印技术来完成，这带来更简洁、更轻和更紧凑的发动机，具有最佳的16:1的工业级总压力比（OPR ）。与竞争对手相比，这使其能够节约15％的...;
...备飞机环控部件、航空发动机及燃气轮机中喷嘴、叶片、燃烧室等热端部件以及航天飞行器、火箭发动机等复杂零部件。;
...TP将是第一个包含3D打印组件的涡轮螺旋桨发动机，13个从燃烧室到各种结构性元件的组件将被3D打印。3D打印技术能大大简化设计，将发动机零件总数减少约30％。;
...材料浪费，同时也为这台引擎带来了明显的好处，比如其燃烧室的壁厚仅为0.3毫米 — 这是通过传统工艺很难实现的。目前，这台引擎正处于测试阶段，相信很快便能安装到前文提到的3D打印无人机之上了。同时，VIAM也开始了另...;
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