...些3D打印作业对强度有要求。尝试过若干加固手段，保障零件摔不烂，能按需求承受压力。经过试验发现，在解决强度问题上，昂贵的商业级3d打印机和实惠的桌面级打印机没有太大差别。要做的都是花时间思考和调整配置。今...;

...们见证了3D打印的迅猛发展，而最近利用3D打印制作汽车零件甚至整个车身的想法再次被大家提上议题：我们现掌握的技术可以使从钛到巧克力在内的300多种原材料成为打印材料；我们也可以打印彩色的3D模型；我们甚至可以同时...;

...合起来以获得必要的强度。然而，使用注射成型的缺点是零件必须大批量生产以弥补较高的模具成本，这意味着市场上的大部分承重部件都是标准化的，因此并不总是适用于定制应用。另一方面，增材制造提供了制造定制部件的...;

...）对一个验证引擎进行了测试，该引擎的35%是由增材制造零件组成的。它被用来为全新设计的先进涡轮螺旋桨（ATP）引擎验证3D打印零件。这款ATP引擎将被用在新的Cessna Denali单引擎涡轮螺旋桨飞机上，这些轻量级3D打印零件使得...;

...等故障进行修复。在某些情况下，我们甚至可以使被修复零件的性能比原来更好。”沃克的团队使用增材制造技术来修复F/A-18飞机的方向舵防旋转支架，这种维修方法已经通过了设计验收和飞行认证。另一个例子是利用增材制造...;

...rospace采用线材激光增材制造方法加固和连接Vulcan 2型喷嘴零件人们可以从两个角度展望3D打印的未来，一个是由过去30年由具体需求推动的特定技术的演变，另一个是由全球趋势，技术融合和个人创造力推动的激动人心的新方向...;

...布在北美发布Onyx One，一款被设计来打印黑色碳复合材料零件的3D打印机。该机器的零售价为3500美元，适合用来生产最终使用零件。新机器将专门使用Markforged高质量的Onyx材料。Onyx是一种填充有切碎了的碳纤维的尼龙材料，其强...;

...。使用金属3D打印，可以在很短的时间内打印结构复杂的零件，但这并不是一项一劳永逸的技术。奥迪技术中心的设备和金属成型主管Jörg Spindler认为，碳纤维增强塑料并没有取代钢材在传统生产中的位置，相反，它带来的是新...;

...很大的优势。然而，这两种材料都有自己的缺陷。钛合金零件必须被做得很薄，因为最终它们要被焊接在一起。碳纤维零件在刚度上不足，除非制造商选用非常昂贵的的高系数碳纤维。在开发KD-1球杆的过程中，CRP和Krone意识到增...;

...证实验、复杂通道残余粉末去除技术研究实验、不同类型零件摆放形式探索研究、加速器电子枪解剖结构研究实验、钛合金冠桥成型对比实验、X射线下钛合金冠桥与纯钛铸造冠桥影像分析对比研究、PolyJet设备模型位置摆放布局...;

...通过漫长的补给链运往前线可能需耗时数周，而备存各类零件又不切实际，能适时按需制造最好不过。美国海军已经率先拥抱了3D打印，认为它将成为未来供给链的重要组成部分。据了解，中国军队也开始用它制作基本部件和立...;

...通过廉价且高效的手段来调整每个设计的要素。虽然这些零件不需要在密度方面进行优化，但是正如进气口的情况那样，3D打印它们可以帮助团队节省时间和金钱。Cyclone Racing是爱荷华州立大学的汽车开发团队，他们分为了四个...;