华盛顿特区大西洋理事会发布了一份新报告，概述了航空领域3D打印的益处和风险。这份报告的题目是“航空安全：寻求提升”。在航空航天工业中，增材制造越来越受欢迎，即使不是全部，主要的飞机制造商也大都在探索和投资该技术。从波音到空客，似乎3D打印在航空领域占有重要地位。

当然，采用一种新的制造工艺，尤其是数字化制造工艺，会带来公平的挑战和风险，这正是大西洋理事会在其新报告中力求澄清的。首先，让我们来看报告给3D打印技术带来的一些好处。也许最明显的是，3D打印使制造商能够减少材料消耗和整体浪费。也就是说，通过使用加法工艺而不是传统减法工艺来创建零件，对于给定零件的生产而言，需要更少的材料。

该技术的其他优势还包括能够制造复杂的内部结构，从而可以制造更轻质的部件，以及以经济高效的方式创建小批量或定制零件。这就是说，报告指出，就数字技术而言，3D打印有“潜在的潜在问题”，特别是在网络安全风险方面。报告提到，增材制造打开了三种主要类型的网络攻击的可能性：拒绝，包括固件，软件和产品设计的删除中断，缺陷，这是盗用知识产权和产品设计档案;破坏是指打印文件的“未检测到的修改”，意图削弱部件并破坏它们的功能。        

在这三种风险中，“拒绝”是最明显的，因为文件和程序可能会被忽略，而“缺陷”可能会使攻击者获得受保护的设计文件和信息。 “破坏”在难以察觉的情况下可能是最严重的攻击类型。正如报告所说，“破坏的风险”对敌人来说可能要难得多，但结果可能会有更大的影响。      

大西洋理事会支持这个声明与一些调查这个问题的研究项目。首先，它表明，这是“有可能缺陷协的3D打印机或设计的方式，使产品被削弱的方式无法通过标准的质量控制方法。显然，在飞机结构中使用受损部分可能会产生非常可怕的后果。正如另一个研究项目所显示的那样，一个削弱了的螺旋桨设计，3D打印和测试使用“失败灾难性”的后果。   

随着3D打印在航空业内越来越普遍，看起来很明显，一些新的和前所未有的制造风险将出现在自己身上，那些公司将不得不进行调查和准备。即使是为防止此类网络攻击采取的安全措施也必须加以监控并不断更新，因为网络安全风险将像病毒一样不断变化和发展。正如报告所述：“网络对手及其能力迅速演变和适应。对于许多系统设计和开发周期长的行业而言，这可能是特别具有挑战性的。随着技术从根本上改变飞机的设计，生产，运行和维护，安全和安全模型必须适应。     

总而言之，增材制造和其他数字制造工艺由于其许多简化的好处而在航空工业中正在发挥作用，但企业不应忽视这些技术可能带来的风险，并保护其产品免受任何潜在危害。