近日，化学品公司SABIC推出了新型LEXAN EXL AMHI240F 3D打印线材，这是一种提供高性能和低温延展性的FDM材料。此外，SABIC还发布了其他FDM材料和八种用于大幅面3D打印的新增强化合物。

当你想到航空领域的3D打印时，你可能会想到金属3D打印系统生产的喷气发动机的钛零件。但是，对于普通的FDM 3D打印，无论是原型、小型机舱部件还是其他应用，在竞争激烈的行业中都有空间。

LEXAN EXL AMHI240F

SABIC正在考虑利用这一领域，该化学公司的新型LEXAN EXL AMHI240F 3D打印线材针对航空航天、消费电子和汽车公司。

该公司的新型FDM线材是基于其现有的LEXAN EXL聚碳酸酯（PC）共聚物，据该公司称，其强度和韧性都很高。

目前该材料只有黑色，直径为1.79毫米±0.05毫米，并已经在Stratasys Fortus 3D打印机上进行了优化。但SABIC表示，具有合适温度功能的其他机器也可以对其进行处理。它的卷轴尺寸为1510cc。

SABIC新兴应用总监Stephanie Gathman表示：“增材制造的扩展取决于高性能材料的可用性，这可以帮助优化加工和促进应用创新。”

目前，LEXAN EXL AMHI240F在欧洲和美洲销售。

六种新型FDM材料

除了新的LEXAN EXL AMHI240F线材外，SABIC还为其欧洲客户发布了六种新型FDM材料。这些都是基于公司的ULTEM聚醚酰亚胺（PEI）树脂、CYCOLAC丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯（ABS）树脂和LEXAN PC树脂，也是为Stratasys Fortus 3D打印机设计的。

八种用于大幅面3D打印的新增强化合物

此外，SABIC还为欧洲市场推出了8种用于大幅面3D打印的高性能THERMOCOMP AM化合物。这些由碳纤维或玻璃纤维增强的材料基于四种无定形树脂：ABS、聚苯醚（PPE）、PC和PEI。

根据SABIC声称，这些大尺寸化合物与结晶树脂相比，具有良好的蠕变（冷流动）行为，在恒定的压力下减少了变形，并且收缩率较低。目标客户包括模具、航空航天、汽车和国防行业。

为了展示这些新型大尺寸复合材料的强大功能，SABIC 3D打印了Livrea Yacht的船体部分，并使用BAAM 3D打印机打印。船体部分由两个不同的层组成：由碳纤维增强的PPE化合物制成的外层和使用碳纤维增强的ULTEM PEI复合物中3D打印的内部网格支撑结构。

未来的计划

SABIC希望在未来推出更多的产品。这些材料包括用于部分密度在96％以上的选择性激光烧结（SLS）的聚碳酸酯材料，可用于医疗的生物相容性聚碳酸酯和ULTEM PEI线材，以及EXTEM热塑性聚酰亚胺（TPI）FDM线材。

Gathman补充说：“SABIC正在为不同的3D打印工艺创造一系列新材料，并为我们的测试、设计和应用开发提供丰富的专业知识和资源，为客户提供支持。”

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