在穆格飞机集团(纽约证券交易所代码：MOG.A)和领先的Stratsys经销商SYS系统的最新案例研究中对比证明部分FDM 3D打印比传统制造业要好。

作为备件和工具的解决方案，熔融沉积造型(FDM)是世界各地工厂削减成本和交付周期的首选3D打印技术。在近期的消息中，理光选择 在日本的一家组装工厂直接FDM 3D打印塑料替换金属。西班牙的Indaero就FDM零部件生产方面赢得了一个利润丰厚的空客合同。

穆格飞机集团已经成为包括洛克希德·马丁公司，波音公司，空中客车公司和诺斯罗普·格鲁曼公司在内的许多航空/国防公司供应链的重要组成部分。与SYS系统公司合作，穆格确定FDM 3D打印是生产定制夹具的最佳解决方案，用于符合航空级零件。

穆格的飞机组合包括洛克希德·马丁公司的F-35“雷电II”隐形战斗机，其在侧风试验中成功着陆。

3D打印“的首选制造方法”

在航空航天工业中，坐标测量机(CMM)与3D扫描仪等计量系统一起使用以测试零件。为了获得准确的读数，CMM需要专门针对所述部件量身定制的独特夹具。

一个定制的CMM夹具3D打印

传统上，穆格定制的装置将被外包并由钢制成。通过FDM 3D打印，公司已经成功地为客户定制了CMM夹具生产，现在生产的是生产级热塑性塑料部件。

穆格军事价值流的制造工程经理James Stuart-Young解释说：“外包过程总是需要有四到六个星期的时间，从图纸发布到收到成品夹具。“之后我们在进行成本与收益分析，我们通过一种经济高效的方法来评估内部生产这些固定装置的方法，从而减少计划的交货时间”

“由于生产速度快，零件成本低，3D打印被选为首选的制造方法。”

一个定制的CMM夹具3D打印

从4到6周的典型预计交货时间，现在可以在大约20个小时内制造出定制的CMM零件。因此，“过去耗费我们超过2,000英镑的固定装置，现在几百英镑就可以轻松解决，”Stuart-Young补充说。

此外，“在几个小时相对以前几周的时间来说，对设计理念进行试验和重新设计的能力使我们在整个生产过程中提高了工作效率和持续性，并减少了手工操作损坏的发生。