美国海军水面作战中心（Naval Surface Warfare Center）正在进行一项研究，以评估使用大规模增材制造（LSAM）进行海军模型测试的可行性。该研究是 LSAM 21-23 财年任务提案的一部分，旨在确定 3D打印模型在阻力测试中的性能是否能与传统玻璃纤维模型相媲美。重点是在戴维-泰勒模型盆地（DTMB）测试阿利-伯克级驱逐舰（DDG 51）的模型。

该倡议始于 2019-2020 年的一个概念，当时成功 3D 打印了一个潜艇舰首模型。这促成了由海军创新科学与工程（NISE）计划资助的全尺寸水面舰艇模型的创建。

"工程师凯尔-莫斯奎达（Kyle Mosqueda）说："我认为整个卡德洛克公司，尤其是我们部门，最大的兴趣之一就是希望将这项技术转化为实际用途。

"我们可以更快、更便宜地建造模型"。

测试包括将 LSAM 模型与玻璃纤维模型在吸水性、船体完整性和变形方面进行比较。由 Airtech International 公司制作的 3D 打印模型以相当于 7 英里/小时的速度进行了平静水域拖曳槽测试。

初步结果很有希望，显示 LSAM 模型和玻璃纤维模型在阻力和变形方面的性能相当。这一成功为结构评估和未来模拟海况测试提供了更多资金。

"Mosqueda 说："我很想知道 DDG 51 模型在航行时是否会发生变形。

"我正在逐一测试玻璃纤维模型和 LSAM 模型，然后比较结果。我对它们的可比性很有信心，并将进一步验证这项伟大技术的未来应用。

LSAM 在舰船模型试验中的成功应用可能会改变业界的流体力学研究和设计方法。这种方法有望提高模型制作的效率，有可能带来更多创新设计，并改进海军工程的测试方法。