3D打印技术曾被英国杂志《经济学家》和美国《时代》周刊誉为未来增长最快的十大工业之一和引发第三次工业革命的关键因素。

与很多传统行业的减材制造技术相比，不同的是可以直接从计算机图形数据中生成任何的零件，有着制造成本低、验证周期短并且效率高的显著优势。

近几年，为了减少研发周期以及成本，汽车零部件加入3D打印运用验证产品装配可行性。及时对产品设计纠错，缩短了开发周期，降低了研发成本，快速验证关键、复杂零部件或样机的原理及可行性，例如缸盖、同步器开发，以及橡胶、塑料类零件的单件生产。

以往，国内零部件模具开发的周期一般在45天以上，而运用3D打印后，时间缩减到1-7天，大大了减少了以往开模的不必要麻烦。

这些优势引起了很多汽车从业者的关注，因此，中国3D技术产业联盟计划在三年内，讲中国打造成全球最大的3D技术应用国家。以下是一些初步构思：

1）加快汽车更新换代

由于3D打印技术集概念设计、技术验证与生产制造于一体，未来将会使更多的“概念汽车”梦想成真，并将极大缩小概念汽车从“概念”到“定形”的 时间差，缩短汽车设计研发的周期，从而加快汽车更新换代的周期。3D打印技术会使赛车的技术研发和性能改进更加快捷，能将现代汽车制造技术发挥到极 致；3D打印技术同样会使跑车、特种车辆的研发随心所欲，将使汽车具备更多功能，以充分满足人们的不同需求。

2）简化生产环节

3D打印将对传统制造业产生“革命性”冲击，其将取代模具、部件、半成品到成品等生产环节。传统的劳动力、设备投资、工人技能、生产型管理将变得不再重要。由此可见，3D打印将对我国劳动密集型的汽车及其零配件产业带来较大冲击。

3）便捷汽车维修

3D打印技术也会对汽车维修技术、维修方法和汽车备件库存带来影响。当高档轿车的贵重零部件如曲轴、缸体、缸盖出现磨损、裂纹等故障时，技术人 员可使用3D打印机来修复，延长关键零部件的使用寿命，降低维修成本，甚至直接把损毁的部件、紧缺的零件打印出来，减少备件库存和备件资金占用。当大型、 不易移动的野外作业机械发生故障时，可以携带3D打印机到施工现场进行维修。

当然，目前两者结合也有一些局限性的，主要受技术装备、新型材料、设计软件、质量安全和公共环境等制约和影响。目前仅适用于少批量、小尺寸、高精度、造型复杂的零部件和元器件的加工制造，还难以代替传统制造业大规模、大批量的加工制造优势。

打印派小编认为只有将3D打印技术的个性化、复杂化、高难度的特点与传统制造业的规模化、批量化、精细化相结合，与制造技术、信息技术、材料技术相结合，才能不断推动3D打印技术在汽车零部件产业的创新发展。