众所周知，在3D打印领域里，荷兰企业Shapeways是佼佼者之一。然而，随着成本的上升与消费市场的时而消极，越来越多的独立3D打印企业都已经难以立足，除非找到一个相对平衡的消费点，让3D打印物件、模型变得更有看头、更有...;

3D打印机是可以打印汽车零部件的，与传统制造业的“减材制造技术”相比，3D打印技术的魅力主要在于，3D打印技术可直接从计算机图形数据中生成任何形状的零件，具有制造成本低、研制周期短、生产效率高等明显优势。3D打...;

日前，知名工业级3D打印机生产商SLM Solutions宣布，该公司使用其功能强大的SLM280HL 3D打印机打印出了迄今为止尺寸最大的3D打印金属对象之一。这是一件钛金属的飞机部件，其尺寸为12.21×8.74×8.66英寸（约合310×222×220毫米）。SLM S...;

...嘴，金属增材制造——涉及到激光器和金属粉末的一种3D打印方式——能够制造出传统工艺无论是时间、成本、还是几何复杂性上都不能匹敌的零部件。日前，来自密苏里科技大学（Missouri University of Science and Technology）的一群研...;

...一组科学家团队正在利用X射线成像技术研究SLM激光熔融3D打印的金属部件，从而确定金属3D打印部件缺陷形成的原因，并了解如何减轻这些缺陷。参与本项研究的团队包括：劳伦斯利弗莫尔国家实验室（LLNL），SLAC国家加速器实...;

近日，加拿大3D打印推广网络公司Canada Makes与该国金属3D打印公司FusiA Impression 3D Metal及信息通讯公司MacDonald，Dettwiler and Associates（MDA）达成了合作，将联手3D打印一个金属卫星部件。然后，此部件会在今年内随卫星一起被发射升...;

...talpine Group）宣布，将在德国的杜塞尔多夫开始一座新的3D打印金属零部件研发中心，该中心隶属于在杜塞尔多夫新成立的奥钢联增材制造中心公司（voestalpine Additive Manufacturing Center GmbH）。这座增材制造中心将会承担澳钢联在这...;

...激光技术研究所熟悉激光器在增材制造中的应用，就像3D打印行业今年早些时候在讨论使用激光器进行串联生产的大会上所学的一样。凭借EHLA工艺，弗劳恩霍夫(Fraunhofer)表示，它对抗腐蚀和磨损保护的替代品提供了改进。由于硬...;

...员开发出了可以将Holy Grail解决方案用于加快端到端金属3D打印流程的方法。ASU 3D Nanofabrication助理教授Owen Hildreth正在开发新的反应性银墨生产方法，他参加了ASU理工学院制造研究与创新中心的谈话。其中一位发言人Timothy Simpson描...;

最近，美国橡树岭国家实验室（ORNL）发现，结合使用3D打印与传统铸造能制造出更强大、更耐损伤的部件。在最近发表的《通过熔渗增材制造的预成型件，可制造出耐损的金属合成物》一文中，一个ORNL研究团队详细介绍了他们...;

...个协议，表示将为飞机制造商空客旗下的商用飞机提供3D打印金属零件。Arconic将根据这两份协议为空客提供由高温镍超级合金制造的3D打印零部件和3D打印钛机身部件。Arconic公司董事长兼首席执行官Klaus Kleinfeld表示：“通过这些...;

...该标准希望通过促进零件的认证鼓励“安全采用”金属3D打印。据悉，LR是一家提供全球工程、技术和商业服务的组织。根据Lloyd's Register宣称，AM金属部件的新认证标准提供一步一步的方法，提供必要的一致性、资质和信心，...;

适用于航空发动机金属零部件的3D打印技术主要有5类（见表），可分别应用于航空发动机维修过程中零部件的制造和再制造，其中用于再制造的主要有激光净成形、电子束熔丝沉积、等离子束熔丝沉积和等离子束粉末沉积。这些...;

澳大利亚莫纳什大学是3D打印研究与应用领域的常客，这几年来已经为我们奉献了不少有趣的作品。该校最重视的是金属3D打印，其下属公司Amaero Engineering就完全致力于这方面的技术研发。近日，为更深入地探索金属3D打印应用，...;

...伏、飞机工业、医疗工程等。近年来，ILT开始大量涉及3D打印。;